本篇文章给大家谈谈公路赛车自行(xíng)车和山(shān)地(dì)车有什么區(qū)別(bié)，以及公路赛车跟山(shān)地(dì)自行(xíng)车有什么區(qū)別(bié)?对应的(de)知识点，希望对各位有所帮助，不(bù)要忘了收藏本站喔。
公路自行(xíng)车和山(shān)地(dì)自行(xíng)车的(de)區(qū)別(bié)
〖壹〗、主要區(qū)別(bié)是，性质不(bù)同、特(tè)点不(bù)同、车把不(bù)同、代表赛制不(bù)同，具(jù)体如下：性质不(bù)同 山(shān)地(dì)自行(xíng)车 山(shān)地(dì)车是指专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行(xíng)走而设计的(de)自行(xíng)车。
〖贰〗、山(shān)地(dì)自行(xíng)车和公路自行(xíng)车的(de)區(qū)別(bié)：用途、车架、传动装置、制动器、车胎、减震、车把。 用途： 山(shān)地(dì)自行(xíng)车适用于崎岖的(de)山(shān)地(dì)和不(bù)平的(de)路面，而公路自行(xíng)车则主要用于城市通勤和长途骑行(xíng)。
〖叁〗、公路自行(xíng)车和山(shān)地(dì)自行(xíng)车的(de)區(qū)別(bié) 公路自行(xíng)车和山(shān)地(dì)自行(xíng)车在的(de)明显區(qū)別(bié)是设计特(tè)点、轮胎选取、变速与传动装置、刹车系统、骑行(xíng)舒适度、用途。
〖肆〗、山(shān)地(dì)自行(xíng)车轮胎比公路自行(xíng)车轮胎更厚，胎面更宽。公路自行(xíng)车轮胎比山(shān)地(dì)自行(xíng)车轮胎更薄，胎纹更少，但是，它们比山(shān)地(dì)自行(xíng)车轮胎更轻，能达到更快的(de)速度。
〖伍〗、區(qū)別(bié)不(bù)同 山(shān)地(dì)车对路面的(de)要求比较低，而且故障率也比较低，玩家入门一般都会选取山(shān)地(dì)车。而在你进行(xíng)远距离骑行(xíng)的(de)时候，更要选取山(shān)地(dì)车。一方面是由于山(shān)地(dì)车可(kě)以载物，能在你骑行(xíng)过程中携带充足的(de)补给。
自行(xíng)车赛车和山(shān)地(dì)车有什么區(qū)別(bié)?
用处不(bù)同，山(shān)地(dì)车是为追求通过性和速度，应付的(de)是复杂路面。
區(qū)別(bié)主要有以下几点：重量：重量对于山(shān)地(dì)和公路来说很主要的(de)，比赛的(de)时候，山(shān)地(dì)车可(kě)以达到15kg，而公路最大限制是5kg。
赛车拥有变速器。前二后十一。这也是比较高的(de)。貌似比赛不(bù)允许用11飞。也没太大區(qū)別(bié)。我觉得赛车骑起来比较快比较拉(lā)风、山(shān)地(dì)车也很拉(lā)风。不(bù)过相对于赛车可(kě)能会慢、重。山(shān)地(dì)车可(kě)以轻松应付任何道路。
普通自行(xíng)车没有变速器。山(shān)地(dì)车拥有变速器。前三后十。这是比较高的(de)。赛车拥有变速器。前二后十一。这也是比较高的(de)。貌似比赛不(bù)允许用11飞。也没太大區(qū)別(bié)。我觉得赛车骑起来比较快比较拉(lā)风、山(shān)地(dì)车也很拉(lā)风。
是说山(shān)地(dì)自行(xíng)车和公路自行(xíng)车的(de)區(qū)別(bié)吧？从名字上就可(kě)以明白两者的(de)分歧主要体现在使用环境上。山(shān)地(dì)车强调坚固结实，能在复杂的(de)环境下使用。山(shān)地(dì)车分硬叉、软叉和软尾。硬叉山(shān)地(dì)车适宜平地(dì)比如公路，但是复杂环境下比较痛苦。
从舒适度角度看，公路赛车是为了长时间在路况较好的(de)赛道条件下比赛而设计的(de)，其减震性能一般，但是阻力小，骑乘较为舒适；山(shān)地(dì)车则主要为了应付较差的(de)颠簸路面，减震性能好，阻力稍大，长时间骑乘的(de)舒适度不(bù)如公路赛车。
公路车和山(shān)地(dì)车的(de)區(qū)別(bié)
速度上的(de)不(bù)同公路自行(xíng)车是比较多有22档位的(de)变速，山(shān)地(dì)车则讲究操控，不(bù)在速度上有过多追求。轮胎上的(de)不(bù)同公路车700C相当于28寸，而山(shān)地(dì)车则是26寸的(de)轮径，山(shān)地(dì)车的(de)轮胎通常在19毫米以上，公路车多在20毫米以下。
主要區(qū)別(bié)是，性质不(bù)同、特(tè)点不(bù)同、车把不(bù)同、代表赛制不(bù)同，具(jù)体如下：性质不(bù)同 山(shān)地(dì)自行(xíng)车 山(shān)地(dì)车是指专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行(xíng)走而设计的(de)自行(xíng)车。
公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的(de)车架比较粗壮），而山(shān)地(dì)车比较结实。山(shān)地(dì)车的(de)车架角度很有讲究，而公路车的(de)角度是差不(bù)多的(de)。山(shān)地(dì)车的(de)车轴比较粗壮，而公路车的(de)车轴比较精致。
胎宽，山(shān)地(dì)自行(xíng)车一般比公路自行(xíng)车的(de)胎要宽。把横，山(shān)地(dì)自行(xíng)车一般是直把或者燕把，公路自行(xíng)车是一般是羊角把。避(bì)震，山(shān)地(dì)自行(xíng)车一般都有前避(bì)震，高档一点的(de)还有后避(bì)震，而公路车没有。
更重要的(de)是追求轻量。车体重量不(bù)同：比赛时，山(shān)地(dì)车的(de)重量可(kě)达15Kg，而公路车最大限制是5Kg。一般来说，车子越重，越消耗体力。
山(shān)地(dì)车和公路车區(qū)別(bié)是：山(shān)地(dì)车比较适合路况较差的(de)郊外，是为了山(shān)地(dì)爬坡野外而生的(de)，兼顾了舒适性，和长途骑行(xíng)。公路车更加适合公路骑行(xíng)，或者比赛使用，为了速度而生，但是不(bù)适合野外，舒适性相对较差，不(bù)适宜长时间骑行(xíng)。
山(shān)地(dì)车和公路车有什么區(qū)別(bié),山(shān)地(dì)车可(kě)以在公路骑吗?公路车可(kě)以在山(shān)地(dì)车...
〖壹〗、骑行(xíng)感觉上来说，山(shān)地(dì)车通用性强，公路车一般；山(shān)地(dì)车从1000多到几万不(bù)等，一分钱一分货，开qq和开大奔的(de)區(qū)別(bié)。
〖贰〗、山(shān)地(dì)车既可(kě)以去山(shān)地(dì)等崎岖路面骑行(xíng)，也可(kě)以在公路上骑行(xíng)，公路车则只能在公路或平坦路面骑行(xíng)，不(bù)能越野。应该说山(shān)地(dì)车的(de)骑行(xíng)环境更广泛。一般情况下骑友选取山(shān)地(dì)车和公路车，我都建议选取公路车，而不(bù)建议选取山(shān)地(dì)车。
〖叁〗、性质不(bù)同 山(shān)地(dì)自行(xíng)车 山(shān)地(dì)车是指专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行(xíng)走而设计的(de)自行(xíng)车。
〖肆〗、山(shān)地(dì)自行(xíng)车轮胎粗，花(huā)纹较粗，抓地(dì)能力强，适合户外道路条件不(bù)理想的(de)情况下骑行(xíng)；公路自行(xíng)车轮胎窄，表面光滑，花(huā)纹较细，和地(dì)面接触面积小，减少大量摩擦力，适合在市内公路、柏油路骑行(xíng)，速度较快。
